Durante o maior salão de motocicletas do mundo, a Exposição Internacional de Bicicletas, Motocicletas e Acessórios (EICMA), na Itália, a Moto Morini anunciou duas novidades no mercado: a Camel, nova big trail de média cilindrada desenvolvida com foco no uso fora do asfalto, e a Coguaro, que busca oferecer uma motocicleta capaz de atender tanto deslocamentos diários quanto aventuras em estradas de terra.
A Coguaro, com confirmação para entrar no portfólio brasileiro nos próximos anos, tem como proposta atender os motociclistas que desejam explorar caminhos de terra sem abrir mão da utilização cotidiana. Com uma estrutura traseira reforçada, preparada para passageiros ou bagagens e o reposicionamento do tanque de combustível, que busca melhorar a ergonomia.
Já a Camel recupera uma denominação associada à história da fabricante no Rali Paris-Dakar durante a década de 1980. A motocicleta combina características de uma trail voltada ao uso em terrenos irregulares com um conjunto eletrônico que inclui acelerador eletrônico, modos de pilotagem e controle de tração ajustável.
Para Fabricio Morini, presidente da operação brasileira da Moto Morini, os lançamentos representam mais um passo na ampliação do portfólio da marca e no fortalecimento de sua presença em diferentes mercados. “A apresentação demonstra o compromisso da Moto Morini em desenvolver motocicletas que acompanhem os diferentes perfis de motociclistas. Estamos atentos às demandas do mercado brasileiro e queremos trazer novidades que ampliem as possibilidades de escolha dos consumidores”, afirma.
Com os novos modelos, a Moto Morini reforça a estratégia de ampliar a atuação no segmento de motocicletas aventureiras, apostando em modelos versáteis que atendem viagens e uso off-road.
Moto Morini
EICMA 2026
Realizado anualmente em Milão, na Itália, desde 1914, o evento reúne as principais fabricantes globais de motos, fornecedores e apreciadores, a edição de 2026 (83ª), é a maior da história, ocupando mais de 300.00 metros quadrados (10 pavilhões), com mais de 2.000 marcas de 52 países.
Moto Morini Camel
Ficha técnica:
- Tipo: Bicilíndrico em linha, 4 tempos
- Cilindrada: 670 cc
- Diâmetro x Curso: 81 mm x 65 mm
- Potência máxima: 82 cv a 10.000 rpm
- Torque máximo: 7,14 kgf.m (ou 70 Nm) a 8.500 rpm
- Velocidade máxima: 195 km/h
- Distribuição: DOHC, 4 válvulas
- Suspensão dianteira: Garfo invertido de 48 mm, ajustável, com 230 mm de curso
- Suspensão traseira: Monoamortecedor Pro-Link, ajustável, com 230 mm de curso
- Pneu dianteiro: 90/90-21
- Pneu traseiro: 150/70-18
- Freio dianteiro: Duplo disco de 260 mm, com pinças flutuantes Brembo
- Freio traseiro: Disco de 255 mm, com pinça de pistões opostos Brembo
- ABS: Limiar de intervenção personalizável, com possibilidade de desativação no modo off-road
- Comprimento x Largura x Altura: 2.330 mm x 940 mm x 1.485 mm
- Distância entre eixos: 1.502 mm
- Altura do assento: 850 mm
- Peso seco: 200 kg
- Tanque de combustível: 20 litros
- Iluminação: Full LED
- Eletrônica: Pacote eletrônico completo
Moto Morini Coguaro
Ficha técnica:
- Tipo: Monocilíndrico, 4 tempos
- Cilindrada: 292,4 cc
- Diâmetro x Curso: 78 mm x 61,2 mm
- Taxa de compressão: 11,5:1
- Potência máxima: 34 cv a 9.000 rpm
- Torque máximo: 2,75 kgf.m (ou 27 Nm) a 8.500 rpm
- Velocidade máxima: 145 km/h
- Distribuição: DOHC, 4 válvulas
- Suspensão dianteira: Garfo telescópico convencional de 37 mm, com 230 mm de curso
- Suspensão traseira: Monoamortecedor Pro-Link, com 230 mm de curso
- Pneu dianteiro: 80/100-21
- Pneu traseiro: 120/80-18
- Freio dianteiro: Disco de 295 mm, com pinça de dois pistões opostos
- Freio traseiro: Disco de 255 mm, com pinça de um pistão
- ABS: Desativável para uso off-road
- Comprimento x Largura x Altura: 2.240 mm x 905 mm x 1.405 mm
- Distância entre eixos: 1.465 mm
- Altura do assento: 845 mm
- Peso seco: 160 kg
- Tanque de combustível: 14 litros
- Iluminação: Full LED
- Chassi: Estrutura reforçada em aço
Sobre a Moto Morini
Fundada em 1937, na província de Bolonha, por Alfonso Morini – mecânico, designer e piloto –, a Moto Morini construiu sua reputação como uma das marcas mais icônicas da Itália, especialmente por seu desempenho no universo das corridas. Mesmo após ser destruída durante a Segunda Guerra Mundial, a marca se reergueu e consolidou-se como símbolo de paixão, engenharia de ponta e tradição sobre duas rodas.
Atualmente, com sede em Trivolzio, Lombardia, a Moto Morini mantém seu compromisso com inovação, tecnologia e excelência em pilotagem. No Brasil, a operação é liderada por Fabricio Morini, com foco em expansão estratégica, experiência do cliente e construção de uma marca forte no mercado nacional. Para mais informações: https://motomorini.com.br/
